Eine gute Nachricht: Auch im vergangenen Jahr ist die Zahl der Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln in der TÜV NORD-Statistik wieder leicht gesunken. Und zwar von 25,2 auf 24,7 Prozent aller geprüften Autos. Allerdings heißt das auch, dass immer noch fast jedes vierte Auto so schwerwiegende Mängel hat, dass es erst repariert werden muss, ehe die TÜV-Plakette angebracht werden kann. Und: Die Zahl der Fahrzeuge ganz ohne Mängel ist leider wieder gesunken: von 63,3 auf 61,9 Prozent. Zusammen mit den 13,4 Prozent der Fahrzeuge, bei denen geringe Mängel gefunden wurden, erhalten aber insgesamt drei Viertel (75,3 Prozent) aller Autos bereits beim ersten Anlauf vom TÜV-Sachverständigen ihre Plakette.
Die Zahl der verkehrsunsicheren Fahrzeuge, die sofort stillgelegt werden müssen, liegt mit 0,06 Prozent weiterhin auf erfreulich niedrigem Niveau. Das ist das Ergebnis der statistischen Aufarbeitung aller Hauptuntersuchungen (HU), die an den mehr als 200 TÜV-STATIONEN und in über 10.000 TÜV NORD-Partnerwerkstätten von Mitte 2014 bis Mitte 2015 durchgeführt worden sind.
Schon im vergangenen Jahr hatte sich die Trendwende bei der Zahl der Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln angedeutet. Während in den Jahren zuvor deren Quote kontinuierlich von 18,6 auf bis zu 25,8 Prozent gestiegen war, fiel sie 2014 auf 25,2 Prozent zurück. Dieser Trend setzt sich jetzt mit einer weiteren Verkleinerung auf 24,7 Prozent fort.
Hartmut Abeln, Geschäftsführer TÜV NORD Mobilität, sagt: „Wir freuen uns über diese Trendwende bei der Entwicklung der Mängelquoten. Schließlich bauen die Hersteller gute Autos, die auch nach vielen Jahren noch ohne erhebliche Mängel auf unseren Straßen unterwegs sein können. Wenn sich die Autofahrer jetzt auch mehr um Wartung und Pflege ihrer Fahrzeuge kümmern und fällige Termine zur Inspektion und Instandhaltung wahrnehmen, ist das positiv für die Sicherheit auf unseren Straßen. Klar ist: Wer sein Auto pflegt und es in einer Fachwerkstatt warten lässt, kann wie drei Viertel unserer Kunden der TÜV-Hauptuntersuchung gelassen entgegen sehen. Besonders freuen würde es uns auch, wenn der kurze Check der Beleuchtungsanlage vor Fahrantritt zur Regel wird.“
Dass die Beleuchtungsanlage nämlich mitunter stiefmütterlich behandelt wird, zeigt auch die Verteilung der Mängelgruppen. Hier liegt „Licht, Elektrik“ in der Statistik wieder weit vorne. Und das, obwohl die Kontrolle der Beleuchtungsanlage und deren Reparatur in der Regel relativ einfach zu bewerkstelligen ist. Oftmals werden bei der HU sogar mehrere Beleuchtungsmängel an einem Fahrzeug entdeckt. Die alljährliche Beleuchtungsaktion, die jeweils im Oktober unter anderem von TÜV NORD durchgeführt wird, dient auch dem Ziel, Beleuchtungsmängel an Fahrzeugen gerade vor der dunklen Jahreszeit abzustellen.
Insgesamt ergibt sich in der TÜV-Statistik als Reihenfolge für die am häufigsten auftretenden Mängelgruppen „Licht, Elektrik“, „Bremsen“ und „Umweltbelastung“.
Je älter die Fahrzeuge bei ihrem TÜV-Termin sind, desto höher ist die Zahl derjenigen, die im ersten Anlauf keine Plakette bekommen. Die aktuellen TÜV NORD-Zahlen: Bei der ersten HU im Alter von drei Jahren finden sich bei 8,3 Prozent der Autos erhebliche Mängel. Im Alter von fünf Jahren sind es schon 14,4 Prozent und so geht es weiter bis zu den Elfjährigen, von denen 34,7 Prozent zur Reparatur in die Werkstatt müssen.
Die durchschnittliche Laufleistung, die neben dem Alter auch als Grund für den Verschleiß und somit für Mängel anzusehen ist, liegt jetzt bei den Dreijährigen bei 51.273 Kilometern und bei den Elfjährigen bei 133.982 Kilometern auf dem Tacho. Wichtig: Wer noch mit einer gelben TÜV-Plakette für 2015 unterwegs ist, sollte sich bald einen Termin bei seinem TÜV geben lassen. Mit dem bevorstehenden Jahreswechsel ändert sich die Farbe der ‚fälligen‘ Plaketten auf Braun und so ist schon farblich erkennbar, dass der TÜV-Termin überzogen wurde. Dann ist nach mehr als zwei Monaten ein Verwarnungsgeld fällig und ab dem 8. Monat kommt noch ein Punkt in Flensburg hinzu.
Als bestes Auto mit den geringsten Mängeln im TÜV-Report 2016 wird übrigens die B-Klasse von Mercedes Benz gelistet.
Den TÜV-Report, der typspezifische Fahrzeugmängel dezidiert auflistet und damit zu einem Ratgeber beim Gebrauchtwagenkauf wird, gibt es an jeder TÜV-STATION und im Zeitschriftenhandel. Er kostet 4,50 €.
Über die TÜV NORD GROUP
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